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氣門(mén)油封結構--氣門(mén)油封的安裝及更換

一.氣門(mén)桿油封的拆卸步驟：

1.拆卸凸輪軸和液壓挺桿，并將其面朝下存放，操作時(shí)須注意挺桿不可互換。用火花塞扳手3122B拆卸火花塞，將相應氣缸的活塞調至上止點(diǎn)，將壓力軟管VW653/3擰入火花塞螺紋孔內。

2.用螺栓將彈簧壓縮工具3362裝到缸蓋上。將相關(guān)氣門(mén)調至正確位置，再將壓力軟管連接到空壓機上（空氣壓力至少600KPA）。用螺紋芯棒及止推件向下壓氣門(mén)彈簧，拆下彈簧。

3.可輕敲氣門(mén)彈簧座拆下氣門(mén)鎖塊。用工具3364拉出氣門(mén)桿油封。

二、氣門(mén)桿油封的安裝。

將塑料套裝到氣門(mén)桿上，以防損壞新的氣門(mén)桿油封。在油封唇口輕涂一層機油。將油封裝到工具3365上，然后慢慢推到氣門(mén)導管上。特別提醒：安裝進(jìn)、排氣門(mén)前，須在氣門(mén)桿上涂一層機油。

機械密封組裝技術(shù)尺寸校核

1.測量動(dòng)靜環(huán)密封面的尺寸。該數據是用來(lái)驗證動(dòng)靜環(huán)的徑向寬度，當選用不同的摩擦材料時(shí)，硬材料摩擦面徑向寬度應比軟的大1～3mm，否則易造成硬材料端面的棱角嵌入軟材料的端面上去。

2.檢查動(dòng)靜環(huán)與軸或軸套的間隙，靜環(huán)的內徑一般比軸徑大1～2mm，對于動(dòng)環(huán)，為保證浮動(dòng)性，內徑比軸徑大0.5～1mm，用以補償軸的振動(dòng)與偏斜，但間隙不能太大，否則會(huì )使動(dòng)環(huán)密封圈卡入而造成機械密封機能的破壞。

3.機械密封緊力的校核。我們通常講的機械密封緊力也就是端面比壓，端面比壓要合適，過(guò)大，將使機械密封摩擦面發(fā)熱，加速端面磨損，增加摩擦功率;過(guò)小，容易漏泄。端面比壓是在機械密封設計時(shí)確定的，我們在組裝時(shí)只能靠測量機械密封緊力來(lái)確定。通常情況的測量方法使測量安裝好的靜環(huán)端面至壓蓋端面的垂直距離，再測量動(dòng)環(huán)端面至壓蓋端面的垂直距離，兩者的差即為機械密封的緊力。

4.測量補償彈簧的長(cháng)度是否發(fā)生變化。彈簧性能發(fā)生變化將會(huì )直接影響機械密封端面比壓。一般情況下彈簧在長(cháng)時(shí)間運行后長(cháng)度會(huì )縮短，補償彈簧在動(dòng)環(huán)上的機械密封還會(huì )因為離心力的原因而變形。

5.測量靜環(huán)防轉銷(xiāo)子的長(cháng)度及銷(xiāo)孔深度，防止銷(xiāo)子過(guò)長(cháng)靜環(huán)不能組裝到位。這種情況出現會(huì )損壞機械密封。

引起摩擦副密封件失效的原因主要有：

1.操作中，因抽空、氣濁、憋壓等異?，F象，引起較大的軸向力，使動(dòng)、靜環(huán)接觸面分離；

2.安裝機械密封時(shí)壓縮量過(guò)大，導致摩擦副斷面嚴重磨損、擦傷；

3.動(dòng)環(huán)密封圈過(guò)緊，彈簧無(wú)法調整動(dòng)環(huán)的軸向浮動(dòng)量；

4.靜環(huán)密封圈過(guò)松，當動(dòng)環(huán)軸向浮動(dòng)時(shí),靜環(huán)脫離靜環(huán)座；

5.工作介質(zhì)中有顆粒狀物質(zhì)，運轉中進(jìn)入摩擦副，擦傷動(dòng)、靜環(huán)密封端面；

6.設計選型有誤，密封端面比壓偏低或密封材質(zhì)冷縮性較大等。上述現象在試運轉中經(jīng)常出現，有時(shí)可以通過(guò)適當調整靜環(huán)座等予以消除，但多數需要重新拆裝，更換密封。

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