佛山恒耀密封(圖)-高壓密封圈定做-高壓密封圈：

為了改善O形圈材料的耐壓性能，增加材料的彈性（特別是增加材料在低溫下的彈性）、降低材料的壓縮變形，一般需要改進(jìn)材料的配方，加入增塑劑。但是，具有增塑劑的O密封形圈，長(cháng)時(shí)間在工作介質(zhì)中浸泡，增塑劑會(huì )逐漸被工作介質(zhì)吸收，導致O形密封圈體積收縮，甚至可能使O形密封圈產(chǎn)生負壓縮（即在O形密封圈和被密封件的表面之間出現間隙）。因此，在計算O形密封圈壓縮量和進(jìn)行模具設計時(shí)，應充分考慮到這些收縮量。應使壓制出的O形密封圈在工作介質(zhì)中浸泡5~10晝夜后仍能保持必要的尺寸。

預防車(chē)輛漏油措施

1.重視襯墊作用。汽車(chē)靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著(zhù)防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規范，就起不到密封件防漏作用，甚至發(fā)生事故。如油底殼或氣門(mén)罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實(shí)，由此造成漏油。

2.車(chē)上各類(lèi)緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。過(guò)松壓不緊襯墊會(huì )滲漏；過(guò)緊又會(huì )使螺孔周?chē)饘偻蛊鸹驅⒔z扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機損事故。

3.及時(shí)更換失效油封。車(chē)上很多動(dòng)置部位(如油封、O型圈)會(huì )因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過(guò)久會(huì )因橡膠老化而失去彈性。發(fā)現滲漏應及時(shí)更新。

選擇油封要根據密封介質(zhì)和工作條件來(lái)選擇油封類(lèi)型和材料。工作條件主要考慮使用壓力、工作線(xiàn)速度、工作溫度范圍。

選擇油封的材料時(shí)，必須考慮材料對工作介質(zhì)的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時(shí)的跟隨能力。一般油封工作時(shí)其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃，在選擇油封材料時(shí)應予注意。

在同一直徑條件下，不同材料制造的J型無(wú)骨架油封，適應軸面旋轉線(xiàn)速度的能力不同。

普通油封的使用壓力一般不超過(guò)0.05MPa。當工作壓力超過(guò)這個(gè)值時(shí)應選用耐壓型油封。

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