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為了改善O形圈材料的耐壓性能，增加材料的彈性（特別是增加材料在低溫下的彈性）、降低材料的壓縮變形，一般需要改進(jìn)材料的配方，加入增塑劑。但是，具有增塑劑的O密封形圈，長(cháng)時(shí)間在工作介質(zhì)中浸泡，增塑劑會(huì )逐漸被工作介質(zhì)吸收，導致O形密封圈體積收縮，甚至可能使O形密封圈產(chǎn)生負壓縮（即在O形密封圈和被密封件的表面之間出現間隙）。因此，在計算O形密封圈壓縮量和進(jìn)行模具設計時(shí)，應充分考慮到這些收縮量。應使壓制出的O形密封圈在工作介質(zhì)中浸泡5~10晝夜后仍能保持必要的尺寸。

安裝密封圈不應是它處于扭曲狀態(tài)。假如在安裝時(shí)就被扭曲，則扭曲損傷就會(huì )很快發(fā)生。在工作中，扭曲現象會(huì )將O形圈切斷，產(chǎn)生大量漏油，而且切斷的O形圈會(huì )混到液壓系統的其他部位，造成重大事故。

為了防止O形圈的扭曲損傷，在設計時(shí)應注意以下幾點(diǎn)

1.O形圈安裝溝槽的同心度大小，應從加工方便和不產(chǎn)生扭曲現象兩個(gè)方面來(lái)考慮。

2.O形圈斷面尺寸應均勻，并且在每次安裝時(shí)都應在密封部位充分涂抹潤滑油或潤滑脂。有時(shí)也可以采用浸透潤滑油的氈圈式加油裝置。

3.加大O形圈的截面直徑，動(dòng)密封用O形密封圈的截面直徑一般應大于靜密封用O形圈；此外，O形圈應避免用作大直徑活塞的密封。

4.在低壓下也產(chǎn)生扭曲損傷時(shí)，可使用密封圈保護擋圈。

5.降低缸筒和活塞桿的表面粗糙度。

6.采用低摩擦系數的材料制作O形密封圈。

7.可用不易產(chǎn)生扭曲現象的密封圈代替O形圈。

聚四氟乙烯(PTFE)是由結晶薄片與無(wú)序非晶相間的帶狀結晶構成的聚集體。兩相間的分子極弱，耐磨性和導熱性差，易冷流。因此需在PTFE中加入各種不同的填料，以改善其某些機械物理性能。密封件用聚四氟乙烯制成的密封件產(chǎn)品，如：孔用方形圈、軸用階梯圈、組合封CST、GDKK、GKDF、軸用回轉方形圈、孔用回轉方形圈、導向帶（環(huán)）及擋圈等，無(wú)論是外觀(guān)或內在性能接近進(jìn)口件。因此，密封生產(chǎn)的往復用軸用階梯圈GSJ和孔用方型圈GSF以及導向帶GST，旋轉用的組合密封GRS、GNS等密封件產(chǎn)品在裝載機、挖掘機等行業(yè)被廣泛應用。

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