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氟橡膠（FPM）耐老化，耐熱，耐油，幾乎適用于所有的潤滑油、燃料油、在含極壓添加劑的油中不易硬化，但耐寒性、高溫耐磨性較差，壓縮變形較大，適用于溫度-20~250℃。主要用于耐高溫油封如發(fā)動(dòng)機油封等。
在上述幾種油封的材料中，d腈橡膠（NBR）的原料便宜，每公斤12元左右。聚b烯酸酯橡膠（ACM）的原料要每公斤60元左右。氟橡膠（FPM）的原料z貴，國產(chǎn)的要每公斤150元左右，進(jìn)口的要每公斤250元左右。從使用的角度看，聚b烯酸酯橡膠（ACM）油封以其價(jià)格適中，壽命長(cháng)，綜合性能優(yōu)越而z值得提倡。
汽車(chē)油封使用部位如下：
1、前輪油封；2、后輪油封；3、前減振器油封：4、后減振器油封；5、變速器前油封；6、變速器后油封；7、曲軸前油封；8、曲軸后油封；9、氣門(mén)桿油封；10、凸輪軸油封；11、半軸油封；12、差動(dòng)齒輪油封；13、傳動(dòng)軸油封。
軸承中產(chǎn)生的負壓可造成水從主密封侵入，孔密封的結構對負壓有很大影響。因此，降低軸承中的負壓是防止水進(jìn)入的基本要求。有效的方法是使孔密封不直接與水接觸，同時(shí)保留孔密封的原有功能——防止水和污物從輥頸側面侵入。密封方法采用表面接觸代替線(xiàn)接觸，無(wú)論是運轉過(guò)程，還是靜止過(guò)程，表面接觸孔密封都具有密封性好的特點(diǎn)。因此，新的超容量密封清潔輥頸軸承比傳統的密封輥頸軸承具有更高的可靠性。
在流體潤滑式密封件的滑動(dòng)表面之間存在流體。其結果是，這些密封件通常應用于混合摩擦用途的攪拌機。對于干運行的密封件，兩個(gè)滑動(dòng)表面彼此相互直接接觸。另一方面，對于氣體潤滑不接觸式機械密封件，在運行中其滑動(dòng)表面不直接接觸。有1～5μm寬的間隙將表面隔開(kāi)，這就是為什么這種封嚴件通常被稱(chēng)為脫離式密封件的原因。當您述及氣體阻尼雙密封件時(shí)，應當有此區別。從這點(diǎn)開(kāi)始，下面我們將只討論氣體潤滑不接觸式機械氣體密封件。
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