鎮江點(diǎn)膠機螺旋泵密封圈-恒耀密封(推薦商家)：

機械密封的主要密封點(diǎn)——動(dòng)密封點(diǎn)，是由與軸線(xiàn)垂直的作旋轉運動(dòng)的動(dòng)環(huán)端面和靜環(huán)端面相互貼合而成的。彈簧在密封端面上產(chǎn)生的壓緊力即彈簧比壓，是使密封端面在低壓?jiǎn)?dòng)、運轉及停車(chē)情況下始終保持貼合，維持良好的密封狀態(tài)的必要前提。而當密封端面磨損時(shí)，靠彈簧比壓克服密封圈與軸的磨擦力，保證動(dòng)環(huán)沿軸向移動(dòng)，補償端面磨損，保證密封。

由于彈簧比壓值的大小直接影響密封的可靠性，如彈簧比壓值過(guò)大，密封面壓得過(guò)緊，磨損加劇;彈簧比壓值過(guò)小，密封面不能很好貼合，彈簧力抵抗不了內部氣體介質(zhì)的壓力或端面磨損得不到補償，造成機械密封的泄漏。所以選擇合理的彈簧比壓值是密封可靠性的關(guān)鍵。彈簧比壓不夠，采取以下兩種方法消除泄漏：(1)在動(dòng)環(huán)背后加墊來(lái)補償彈簧力。(2)用刮dao與砂布刮研、打磨密封腔與彈簧座及“V”型圈的配合處，使彈簧力作用在磨擦副的緊密貼合上。

在密封端面接觸和摩擦正常時(shí)，能夠進(jìn)入密封端面的固體雜質(zhì)都是極細微的，也容易被密封水沖走，因此，對密封泄漏沒(méi)有什么影響。較大固體顆粒進(jìn)入密封端面，造成磨損加劇的情況，都是在密封工作不正常時(shí)發(fā)生的。大體分為以下幾種情況：

(1)在停機或檢修后，試車(chē)初期，由于管路較臟或密封水質(zhì)不好，固體雜質(zhì)容易進(jìn)入密封端面。因此，機械密封摩擦面磨損較快。

(2)雙端面機械密封在密封水壓力波動(dòng)，甚至低于泵、機內壓力時(shí)，泵體內帶有雜質(zhì)的化工介質(zhì)從內端面進(jìn)入密封室，部分雜質(zhì)存留在密封端面上，造成磨損加劇，單端面內裝機械密封，由于介質(zhì)壓力波動(dòng)，密封端面進(jìn)入雜質(zhì)的可能性較雙端面小得多，相對壽命較長(cháng)。

(3)由于種種原因雜質(zhì)進(jìn)入密封端面。過(guò)氧機械密封端面早期嚴重磨損，從磨損機理來(lái)看，主要是顆粒磨損，粘著(zhù)磨損只有在個(gè)別情況下才能發(fā)生，因此，我們只討論顆粒磨損。過(guò)氧顆粒磨損速率是很高的，大大降低了機械密封的使用壽命。顆粒磨損不僅使軟密封環(huán)(石墨環(huán))摩損，而且使硬密封環(huán)(主要是硬質(zhì)合金動(dòng)環(huán))磨損，顆粒磨損表面有明顯的大致規則的刻痕和溝槽。顆粒磨損的實(shí)質(zhì)是硬的顆粒在垂直分力作用下，刺入摩擦面，而在切向分力作用下作相對運動(dòng)，從而使摩擦表面進(jìn)行微切削和犁皺的過(guò)程。顆粒磨損不僅與材料的硬度和端面比壓有關(guān)，而且和材料的顯微組織、試驗溫度、載荷性質(zhì)和應力大小、磨粒的尺寸和硬度以及摩擦面的化學(xué)性質(zhì)等因素有關(guān)。

例：某一CE7120液壓仿形車(chē)床，在工作中出現仿形刀架引刀下行轉縱向進(jìn)給切削時(shí)沖刀，致使打刀、廢活現象頻發(fā)，機床無(wú)法正常工作。

檢測與維修：檢查各液壓控制元件均無(wú)故障，維修工作一時(shí)進(jìn)入盲區。拆檢刀架縱向油缸，發(fā)現活塞油封“O”形密封圈外圓已經(jīng)磨平，同時(shí)發(fā)現活塞外圓尺寸不合要求(屬機床制造原因)，直徑方向小于標準尺寸0.8mm，活塞和油缸體間隙很大，導致縱向油缸兩腔互通竄油。維修時(shí)，更換了合格的活塞以及“O”形密封圈后機床沖刀故障排除。

分析其原因是在仿形刀架引刀下行到位的瞬間，刀架整體受一個(gè)沖力F’，該力分解后有一個(gè)水平推力F’1作用于縱向油缸活塞桿上，與此同時(shí)，電磁閥34E1-25B工作，縱向油缸有桿腔接通壓力油，無(wú)桿腔接通調速閥回油路，活塞有桿腔受力F由兩部分完成，一為F’1，另一為F1=A1P1，其中A1為無(wú)桿腔的受力面積，那么F=F’1+F1。正常情況下，活塞在力F的作用下開(kāi)始向無(wú)桿腔移動(dòng)，由于液壓油的不可壓縮性，無(wú)桿腔內液壓油壓力急驟升高給活塞形成背壓，活塞受力平衡按調速閥調定速度平穩走刀。該瞬間因有%F’1的作用，縱向油缸腔內壓力P2就會(huì )大于P1。實(shí)際中，油缸兩腔因間隙竄通，在P2>P1的瞬間，液壓油有從高壓區無(wú)桿腔向低壓區有桿腔流動(dòng)的趨勢，流動(dòng)一旦產(chǎn)生，P2降低，P1升高，F1增大，活塞受力失去平衡，活塞帶動(dòng)刀架快速向無(wú)桿腔方向移動(dòng)。而瞬間過(guò)后，因仿形刀架下行結束，作用在縱向油缸活塞上的水平推力F’1自行消失，活塞快速移動(dòng)結束，刀架走刀趨于平穩，沖刀現象結束。

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